Comerțul triunghiular atlantic: tot ce trebuie să știți

După cum sa menționat mai sus, a comerț triunghiular este denumirea dată unui comerț cu mărfuri care implică trei puncte separate. Astfel, fiecare dintre aceste trei puncte își va exporta-importa bunurile cu altele provenind din unul dintre celelalte două puncte.

De exemplu:

1. Punctul A are cereale și le exportă către B.
2. Punctul B importă cereale și exportă zahăr în punctul C.
3. Punctul C importă zahăr și exportă cherestea în punctul A

Și așa mai departe... creând astfel un comerț triunghiular.

De-a lungul istoriei, aceste trasee au fost puternic influențate de vânturile și curenții mării, datorită faptului că navele se deplasau prin pânze. Cele mai cunoscute meserii triunghiulare sunt:

• Comerțul triunghiular cu sclavi atlantic
• Triunghiul zahărului

Ce este comerțul triunghiular atlantic

Comerțul triunghiular atlantic a fost ruta pe trei părți care face comerț cu mărfuri între Anglia, Africa și Americi. Toate aceste trei călătorii implicau o navă plină de marfă care avea să câștige profituri mari atunci când ajungea la următorul punct al rutei. Ruta este cunoscută ca rută comercială deoarece mărfurile dintr-un punct au fost schimbate cu alte mărfuri de la destinația navei.

Astfel, comerțul Triunghiular Atlantic schimb de materii prime precum zahărul, tutunul, orezul sau bumbacul în Anglia în formă de schimb produse facute de mana precum arme, margele sau pânze, care la rândul lor au fost schimbate în Africa cu sclavi, care au fost apoi schimbate cu cele menționate mai sus în America.

Continuați să citiți pentru o explicație istorică aprofundată a comerțului triunghiular cu sclavi din Atlantic.

The Comerțul triunghiular cu sclavi atlantic a început la sfârșitul secolului al XVI-lea și a fost conceput de coloniștii europeni ca un ciclu de import-export pentru a menține bogăția imperiului european. Una dintre resursele majore care lipseau în Lumea Nouă era forța de muncă, deoarece indigenii americani se dovediseră nesiguri și erau afectați de bolile aduse de europeni. Acesta este motivul pentru care se credea că africanii erau muncitori din greu, erau obișnuiți cu activitățile agricole și erau rezistenți la multe boli tropicale. Astfel, Imperiul Britanic a exportat produse manufacturate care să servească oamenii din Africa, cum ar fi feronerie, arme, băuturi și cârpe. Aceste bunuri ar fi comercializate în Africa de sclavi (bărbați, femei și copii). Acești sclavi au fost vânduți în Indiile de Vest (Caraibe) și vânduți celui mai mare ofertant, astfel încât să poată cumpăra bunuri din Lumea Nouă pe care să le poată comercializa înapoi în Europa, cum ar fi tutun, zahăr, bumbac, cafea și alte resurse brute Europa.

Comerțul cu sclavi a început de fapt în secolul al XV-lea, când portughezii și părți ale Spaniei au făcut comerț cu sclavi cu coloniile lor americane. Această practică a devenit cunoscută printre marinarii britanici odată ce Tratatul de la Utrecht din 1713 le-a dat britanicilor dreptul de a vinde sclavi în Imperiul Spaniol^[1]. Pentru a obține mai multe beneficii, britanicii au conceput ruta ca pe o călătorie cu trei sensuri pentru a-și maximiza profitul, creând astfel ceea ce este cunoscut sub numele de comerțul triunghiular cu sclavi din Atlantic.

Comerțul s-a încheiat în 1776 în toate cele 13 colonii britanice din cauza Războiul revoluționar american, care s-a încheiat cu sclavia în 1808, a continuat încă în Caraibe până în anii 1800.

Continuați să citiți dacă doriți să aflați mai multe despre trei părți ale comerțului triunghiular.

Să aruncăm o privire mai atentă la ce s-a întâmplat în timpul fiecărei etape a comerțului triunghiular atlantic. Luați în considerare faptul că comerțul triunghiular nu se referă neapărat la călătorie, ci mai degrabă la sistemul economic de comerț folosit, întrucât multe nave nu au finalizat călătoria în trei sensuri la comerț și au folosit alte rute, deși au folosit acest sistem comercial triunghiular.

Prima etapă a comerțului triunghiular

Mărfuri precum cuprul, mărgele, mărgele de sclav, pistoalele, muniția, pânza și alte articole din fier au fost puse în nave de sclavi în diferite porturi britanice, cele mai importante fiind Londra, Bristol și Liverpool. Astfel, a început prima călătorie peste Oceanul Atlantic spre Africa de Vest, unde aceste mărfuri erau comercializate și vândute. Multe sunt studiile care au demonstrat că armele vândute în Africa au contribuit la stimularea înrobirii poporului african cu 50%^[2], care a fost săvârșită în principal de comercianții de sclavi și de șefii africani.

După cum am menționat mai sus, există un alt model care s-a dezvoltat în același timp. Acesta a început în Noua Anglie, în special Rhode Island, unde navele erau pline cu produse manufacturate din Lumea Nouă, cum ar fi rom, pentru a le exporta către Coasta de Aur africană.

A doua etapă a comerțului triunghiular

Cunoscut ca pasajul din mijloc, acesta era cunoscut ca fiind cea mai profitabilă călătorie din comerțul triunghiular atlantic. Sclavi din multe zone din Africa de Vest și Africa Centrală, în special din Senegambia și Coasta Winward și Gold, dar și din alte zone precum Golful Benin și Biafra și Guineea Superioară. Bărbați, femei și copii au fost puși în nave de sclavi pentru a călători peste Atlantic. În timpul acestei călătorii, mulți au murit din cauza bolilor prinse în calele în care locuiau în timpul călătoriei lor de cinci până la douăsprezece săptămâni sau au murit din cauza malnutriției. De asemenea, se știe că căpitanii de sclavi nu și-au umplut nava într-o singură escală, așa că de obicei colectau sclavi de-a lungul coastei timp de 3 până la 4 luni înainte de a începe efectiv a doua etapă a călătoriei. Puteți afla mai multe despre condițiile sclavilor în timpul pasajului din mijloc în secțiunea următoare.

Aceste sclavii erau apoi vânduți celui mai bun ofertant în coloniile din India de Vest, Brazilia, Imperiul Spaniol și Noua Anglie pentru a lucra la plantații sau mine.

Al treilea pas al comerțului triunghiular

Navele care soseau la destinația lor Lumea Nouă erau atunci încărcat cu toate bunurile coloniei americane care ar fi apoi exportate fie în Europa, fie în Noua Anglie (în cazul mărfurilor brute) sau înapoi în Africa (în cazul mărfurilor manufacturate). Cele mai comercializate mărfuri au fost tutunul, cafeaua, zahărul, melasa, cânepa și alte culturi locale. Unele nave de sclavi au avut dificultăți în transportul unor culturi înapoi în Europa, motiv pentru care piciorul înapoi în Lumea Veche a fost făcut în mod obișnuit de alte tipuri de nave comerciale care făceau această rută dus și înapoi.

Ceea ce este cunoscut ca pasaj de mijloc este etapa rutei comerciale triunghiulare în care sclavii africani erau expediați peste Atlantic pentru a fi vânduți ca sclavi pentru a lucra pământul Lumii Noi. Multe sunt mărturiile sub formă de scrisori, memorii, jurnalele de bord și jurnalele care au rezistat trecerii timpului pentru a ne aminti de condițiile în care africanii au trăit această lungă călătorie către Americi.

Regii și comercianții africani au cooperat cu comercianții pentru a captura oameni africani în schimbul unui mic procent din comerț. Oameni din etniile Wolof, Mendinka, Fula, Mende sau Bassa (pentru a numi doar câteva), au fost vânduți și băgați cu forța în navele de sclavi.

În timpul acestei călătorii de trei până la patru luni, familiile au fost separate pentru a amestecați diferite naționalități pentru a evita rebeliunea, și mulți dintre oamenii sclavi au fost înlănțuiți și așezați în rânduri, întinși pe podea sau pe rafturi în interiorul fiecărei carene ale navelor, cu aproximativ 600 de oameni africani care călătoreau pe fiecare navă de sclavi. Rafturile stivuite erau atât de mici încât deseori era imposibil să te ridici. Moartea pe aceste bărci a fost destul de mare ca procent, aproximativ 13% dintre oamenii navei murind de boli (cum ar fi curbate, variola sau rujeolă) sau de malnutriție, uneori ca mijloc de rezistență și sinucidere. Condițiile sclavilor în timpul trecerii de mijloc au fost ușor îmbunătățite prin Legea Dolben din 1788 pentru a reduce numărul de oameni pe această barcă, deși condițiile lor erau încă dure, cu aproximativ 6x1 picioare de spațiu acordat per persoană.

Odată ce navele au ajuns la destinația lor americană, au fost atunci vândute de obicei celui mai mare ofertant în ceea ce era cunoscut sub numele de licitații de sclavi. Apoi au lucrat degeaba în plantații, deși mulți erau cei care au rezistat prin revoluție, rezistență tăcută sau personală și sinucidere.

The Comerțul cu sclavi din Atlantic a fost predat în mod obișnuit la lecțiile de istorie, deși există unele fapte și mituri care sunt eronate sau nu sunt explicate corespunzător. La am dori să ștergem unele dintre cele mai comune:

• Se spune în mod obișnuit că sclavii au venit din Africa de Vest. După cum sa explicat mai sus, sclavii au venit din zone diferite. De fapt, 50% dintre ei au venit din Africa centrală^[3].
• Majoritatea comerțului cu sclavi nu a avut loc în Statele Unite, ci în Indiile de Vest și America de Sud.
• Deși Imperiul Britanic a avut un mare rol la abolirea comerțului cu sclavi, nu trebuie să uităm că și ei au fost răspunzători pentru înrobirea lui 2.5 milioane de africani.
• Sclavia în Africa exista deja înainte de comerțul triunghiular cu sclavi din Atlantic, cu mai multe rute care i-au dus pe africanii înrobiți în Europa prin rutele islamice sau trans-sahariene. De fapt, sclavia, sub diferite forme, era o parte tradițională a societății africane.
• Deși se pare că sclavii au fost capturați în mare parte prin răpire, oamenii au fost capturați și vânduți în principal prin războaie, deși au existat și cazuri de răpire.

Dacă doriți să citiți articole similare cu Comerțul triunghiular atlantic: tot ce trebuie să știți, vă recomandăm să vizitați Cultură & Societate categorie.

1. https://www.bbc.co.uk/bitesize/guides/zqv7hyc/revision/2
2. http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0014498317301043?prin%3Dihub
3. https://www.gilderlehrman.org/content/historical-context-mits-and-misconceptions-slavery-and-slave-trade

• http://www.maro.edu/Research/Slavery_Justice/documents/SlaveryAndJustice.pdf