Cum să-ți dai seama dacă inelele pistonului motocicletei sunt proaste

Inelele pistonului se potrivesc în jurul capului pistonului, cea mai mare parte deasupra pistonului. The pistonul se mișcă în sus si jos un cilindru la comprima gazul și alimentează motorul. Pentru a ajuta acest proces, segmentele de piston:

• Sigilați camera de ardere pentru a păstra cât mai mult gaz în butelie.
• Mentineti calitatea uleiului si reglati cantitatea de ulei folosita in cilindru.
• Ajută la transferul de căldură.

Inelele pistonului se deplasează în sus și în jos pe cilindru, așa că trebuie să fie robuste. Pentru a reduce uzura, acestea sunt lubrifiate cu ulei de motor și sunt fabricate din metale durabile (în principal fier si otel). Oricât de durabile ar fi, totuși, se pot uza sau se pot sparge. Principalul motiv pentru aceasta este uzura în timp. Este posibil ca acestea să devină slăbite sau rupte din alte motive, dar acestea ar trebui să fie mai specifice.

Daca este o problema cu segmentele tale de piston, motocicleta va prezenta diverse simptome. Aceste simptome pot fi similare cu alte probleme pe care le puteți vedea atunci când există o compresie slabă în motocicleta dumneavoastră. Deși este posibil ca aceste simptome să nu fie un semn sigur de a avea segmente de piston proaste, ele pot fi indicatori buni că trebuie să verificați segmentele de piston pentru deteriorare sau uzură. Dacă acesta este cazul, este posibil ca acestea să fie înlocuite imediat. Unele dintre simptomele care trebuie urmărite sunt:

• Fum gri sau alb de la evacuarea motocicletei: gri sau fum alb de la sistemul dvs. de evacuare este un semn sigur de ardere a uleiului. Acest lucru se poate întâmpla atunci când uleiul se scurge în camera de ardere a motocicletei dvs. și se arde împreună cu gazul.
• Consum excesiv de ulei: dacă inelele pistonului motocicletei dumneavoastră sunt defecte sau uzate, uleiul va începe să curgă în camera de ardere a bicicletei, ceea ce înseamnă că trebuie să înlocuiți uleiul mai des.
• Putere scăzută când accelerați: când segmentele pistonului sunt defecte, compresia se va deteriora ceea ce duce la scăderea puterii motorului motocicletei dvs. Rezultatul va fi o accelerație slabă.
• Deteriorarea generală a performanței și puterii: deşi pierderea de putere este ceva cauzat de diverse posibile probleme ale motorului motocicletei, segmentele pistonului deteriorate sunt unul dintre ele.

Când observi oricare dintre simptomele de mai sus, ar trebui să luați în considerare diferitele probleme posibile care vă pot afecta motocicleta. Inelele pistonului deteriorate sunt doar unul dintre ele. În mod ideal, veți duce motocicleta la un mecanic calificat. Un mecanic profesionist poate rulați un test de compresie pe motor și cel mai bine determinați cauza problemei.

Un test de compresie, cunoscut și sub numele de test de scurgere, funcționează prin introducerea de aer comprimat într-un cilindru și stabilirea ratei de scurgere. Acest lucru necesită a manometru de compresie. Acesta este similar cu manometrul folosit pentru a verifica presiunea în anvelope, dar este de obicei mai durabil și mai adaptat cilindrului în sine. Puteți achiziționa singur acest manometru, dar va trebui să cântăriți acest cost cu cât l-ați folosi.

Indiferent dacă ești tu sau un mecanic testarea presiunii cilindrului motocicletei, acesta este procesul:

1. Aduceți motocicleta la temperatura normală de funcționare lăsând motorul să funcționeze pentru un timp, dar opriți-l după aceea.
2. Pentru motoarele cu injecție de combustibil, dezactivați pompa de combustibil demontând siguranța pompei de combustibil. În caz contrar, închideți robinetul și eliberați tot combustibilul.
3. Scoateți toate bujiile și siguranța de aprindere (dacă este cazul).
4. Atașați manometrul de compresie la unul dintre cilindri, ungându-l mai întâi cu unsoare venită.
5. Țineți clapeta de accelerație deschisă și porniți motocicleta. Probabil veți avea nevoie de 3 sau 4 porniri până când acul de pe indicator se mișcă.
6. Înregistrați citirea și repetați cu toți ceilalți cilindri.

Odată ce citirile au fost înregistrate, trebuie să le verificați cu manualul motocicletei sa stiu ce nivel ar trebui sa fie. Dacă nu aveți un manual, ar trebui să puteți căuta online. Cu toate acestea, există atât de multe părți complicate pentru a testa presiunea unui cilindru încât un mecanic ar trebui să o facă dacă nu ești sigur ce faci. De asemenea, deși un test de compresie ne va ajuta să verificăm dacă segmentele pistonului sunt proaste, pot exista și alte motive pentru care cilindrul a pierdut presiune (de exemplu.g. un crapat cap cilindru).

O modalitate mai directă de a verifica dacă segmentele pistonului sunt proaste este să aruncăm o privire asupra lor. După cum am spus mai înainte, inelele pistonului sunt situate în jurul capului pistonului. Puteți să vă uitați la calitatea lor, văzând dacă au daune evidente. Deși sunt fabricate din metale durabile, pot fi purtate.

Din păcate, verificarea directă a segmentelor pistonului nu este o sarcină ușoară. Va necesita îndepărtarea întregului capăt superior al motocicletei. Odată ce se întâmplă acest lucru, este posibil ca segmentele pistonului să arate bine, dar de fapt lasă uleiul să alunece sau să deterioreze cilindrul. Acesta este motivul pentru care experimentați oricare dintre simptomele de mai sus, ar trebui verifica presiunea primul. Dacă presiunea este bună, atunci este probabil să fie o altă problemă. De exemplu, poate fi emis fum alb din cauza unei probleme la conducta de combustibil.

Dacă inelele pistonului motocicletei tale sunt defecte, va trebui pune-le înlocuite imediat ce vezi problema. Prețul pe care va trebui să-l plătiți depinde de o serie de factori. Cel mai important este marca și modelul motocicletei dumneavoastră. Tipul și starea motorului motocicletei dvs. vor determina, de asemenea, costul total pe care va trebui să îl plătiți.

Înlocuirea segmentelor pistonului motocicletei ar putea fi foarte costisitoare. Motivul pentru aceasta este că este foarte intensivă în muncă. Dacă un mecanic taxează în jur de 100 USD pe oră, munca ar putea costa 500 USD până la 1000 USD sau chiar mai mult. Procesul ar putea dura o zi, deoarece topend-ul trebuie desfășurat. Ai putea obține o afacere, dar depinde de tine să obții o ofertă și să judeci costul.

Dacă un mecanic este sigur că segmentele pistonului sunt problema, acestea vor trebui înlocuite. Dacă fac acest lucru, ar trebui să se analizeze orice alte probleme în timp ce topend-ul este oprit, cum ar fi verificarea supapelor. Acest lucru se datorează faptului că este o munca mare si scumpa, așa că ați putea la fel de bine să reduceți șansele de a fi nevoit să o faceți din nou.

Pot exista mai multe motive pentru care segmentele tale de piston se aduc deteriorate sau uzate. Dar cu întreținerea și service-ul regulat al motocicletei dumneavoastră, componentele vor primi daune minime. Motocicletele prost întreținute vor uza segmentele pistonului mai repede. De exemplu, nu înlocuirea uleiului de motor regulat va însemna că segmentele pistonului nu sunt lubrifiate și se vor deteriora mai ușor.

Dacă doriți să vă asigurați că motocicleta dumneavoastră are o viață lungă și sănătoasă, atunci le puteți urma 10 sfaturi de întreținere a motocicletei pentru a vă menține motocicleta sănătoasă. De asemenea, va trebui să vă verificați regulat motocicleta. În unele țări, motocicleta va necesita un testul de validitate a drumului in fiecare an. Unele țări nu, dar sunt o idee bună, indiferent.

Dacă doriți să citiți articole similare cu Cum să-ți dai seama dacă inelele pistonului motocicletei sunt proaste, vă recomandăm să vizitați Întreținere și reparare motociclete categorie.